制动管减压量的1.5倍
制动管减压量的2.5倍
制动管的减压量
制动管减压量的0.5倍
第1题:
JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作,从而控制机车制动缸的充气排气。
第2题:
JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时,制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。
第3题:
A、主阀
B、副阀
C、作用阀
D、中继阀
第4题:
JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。
第5题:
机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。
第6题:
JZ-7型空气制动机作用阀是根据()管的压力转换为机车制动缸的压力。
第7题:
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较()。
第8题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐()。
第9题:
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。
第10题:
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,其B型切换阀属于()构造。