铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A型动车组制动系统采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
正确答案:正确
第2题：
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
正确答案: 当称重阀有来自空气弹簧的压力信号时，上模板和下模板都与中间滑动块分离，它们之间充满压力空气。压力空气对下模板和偏置弹簧有向下反作用力，对上模板和排气杆仍有向上作用力，但作用力减小，并与空气弹簧压力信号成正比。这时，进入控制腔室Y的空气压力随空气弹簧压力变化而变化，可以产生与车辆负载成正比的制动力。
第3题：
KBWB制动系统紧急制动指令时依靠()传递的
A、无线通信系统
B、紧急列车线
C、风路系统
D、电信号系统
参考答案：B
第4题：
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）
正确答案: 当称重阀无来自空气弹簧压力信号时，上模板和下模板都与中间一个滑动块密贴无间隙，因此，偏置弹簧、活动阀片、滑动块、上模板、主弹簧、主模板和排气杆叠加在一起，形成一个向上的力，使排气杆的排气阀座口顶开进气阀，从紧急电磁阀来的压力空气就通过进气阀座口进入输出压力室并通过输出口进入控制腔室Y。这时，进入控制腔室Y的空气压力最大，可产生最大紧急制动力。
第5题：
CRH380A型动车组的制动系统采用（），动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。
- A、手动制动
- B、ATP控制的自动制动方式
- C、自动控制
- D、ATP控制
正确答案:A,B,C,D
第6题：
驼峰自动化系统目的制动控制的操作方式？
正确答案:自动化驼峰目的制动控制分为计算机和手动两种控制方式，其中手动控制优先。 计算机控制：在溜放车组进入减速器区段时，计算机自动给出定速，同时根据计算机定速或人工定速与车组实际速度进行比较，控制减速器制动或缓解，使溜放车组以定速出清减速器区段。 手动控制：在溜放车组占用减速器区段时，由操作者直接操作减速器的制动或缓解按钮，控制车组溜放速度，切断了计算机对减速器的自动控制。
第7题：
KBWB模拟式电气指令制动系统采用（）制动控制方法。
正确答案:模拟电空联合
第8题：
CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。
正确答案:正确
第9题：
动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成，并且在制动控制装置内具有（）功能。
正确答案:滑行检测
第10题：
简述KBWB制动系统制动控制单元BCU的工作原理。（紧急制动）
正确答案: 紧急制动时，紧急电磁阀失电，关闭X容积室与称重阀的气路，接通制动风缸与称重阀的气路。称重阀输出与本车辆载荷相应的控制压力到Y控制室，使模板下移。模板的移动压下推杆迫使进气阀打开，使制动风缸向制动缸充气，输出压力也传递到A室。