轨道交通考试
判断题高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm。A 对B 错
题目
判断题
高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm。
A
对
B
错
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第1题：
组装制动装置压盖护罩时先装（），检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。
正确答案:正反转动手轮
第2题：
棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修工艺要求：隧道内坠砣与框架角钢是否存在不正常（）
- A、偏磨
- B、测绘
- C、测量
- D、测试
正确答案:A
第3题：
隧道外为了避免断线时坠砣脱落,棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到()毫米。
A、18
B、20
C、25
D、15
参考答案：B
第4题：
高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳应无断股、散股等现象，发现断股、或者局部断丝超过（）丝时，应及时对补偿绳进行更换。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
正确答案:D
第5题：
高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm。
正确答案:正确
第6题：
棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修质量验收项目：棘轮缠绕圈数、制动卡控间隙、补偿装置（）、补偿坠砣数量。
- A、A、B值
- B、平衡轮
- C、角度
- D、支柱
正确答案:A,B,C
第7题：
高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修周期为（）年。
- A、半
- B、1
- C、2
- D、3
正确答案:A
第8题：
隧道外为了避免断线时坠砣脱落,棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到17.5毫米。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为（）年。
- A、半
- B、1
- C、2
- D、3
正确答案:A
第10题：
高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm，允许误差±1mm。
- A、5
- B、10
- C、15
- D、20
正确答案:C