轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
CRH380A统型动车组车体倾斜（高度差）允许值是如何规定的？
正确答案:前后（两端）＜25mm，左右（两侧）＜15mm，对角＜25mm。
第2题：
简述CRH380A型动车组车体地板的构造？
正确答案: 地板构造分为两层地板结构：一是下部的车体气密地板；二是上部的车内地板，两层地板之间有一定间距，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线空间。
第3题：
CRH380A型动车组的侧墙(车体结构)采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材。( )
【答案】×
第4题：
简述动车组车体承载结构的主要设计原则。
正确答案:为了满足高速列车的运用要求，动车组的设计不同于我国现行通常的客车设计。动车组的设计应该在满足铁路限界的条件下，具有良好的空气动力学性能、轻量化的车体结构、很好的密封性能以及安全可靠的使用寿命。
第5题：
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量前保证MR压力多少？
正确答案: CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸在测量前应保证MR压力780Kpa以上。
第6题：
简述CRH380A统型动车组动车接地装置作用？
正确答案: 动车接地装置安装在M1-M6车的驱动轴齿轮装置的肥车轮一侧，经由接地装置把牵引变压器的回流线电流直接留到车轴，以防止因回流线电流流到向架轴承而引起轴承损伤。
第7题：
简述CRH380A型动车组两列动车组无法重联处理方法？
正确答案:（1）检查重联车钩处密接连杆是否到位，如重联车钩处密接连杆未到位，可采用再次牵引使密接连杆到位，若仍未使密接连杆到位，则解编后，重现连接确认状态。如果检查重联车钩处密接连杆已到位，说明机械部分重联良好。
（2）检查重联端两司机室左侧检修门里的“空气管开关”及“分割合并”是否处于重联位。若“空气管开关”及“分割合并”继电器都未处于重联位，可先将“空气管开关”人工置于重联位，如有漏风，立即检查下方“总风”塞门，正常是开放位，如是关闭位，应立即恢复。
（3）解编后，重新重联，确认状态。
第8题：
CRH5型动车组铝合金车体的主要结构特点？
正确答案: 主要结构特点：有特殊牵枕缓装置；采用承载内端墙；车体头部防撞击设计；强大的底架边梁。
第9题：
简述CRH380A型动车组司机室车体结构？
正确答案: 列车头部结构由沿着头部形状构成环状的纵骨架（厚6mm铝板）和横骨架焊接成司机室骨架，外部焊接外板（厚4mm）构成。为降低列车进入隧道时由微气压波引起的噪音，头部形状的断裂面面积变化率设计平缓。司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成，呈曲面状。
第10题：
简述CRH380A型动车组车体设计的结构特点？
正确答案: 车体为薄壁筒形整体承载式轻量化结构，采用5083、6N01和7N01系列铝合金，其中，侧墙和车顶为超薄大型中空铝合金型材拼焊结构；底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵引、枕梁、缓冲部位使用高强度型材拼接，强化局部承载能力；空调风道布置在底架地板与车内地板之间；设备舱为全封闭螺栓固结形式；司机室采用数控加工板梁、蒙皮拼接结构；车体结构在±6000Pa交变气密载荷作用下，各部分最大应力幅值均小于材料疲劳极限。