轨道交通考试
判断题CRH2型动车组在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。A 对B 错
题目
判断题
CRH2型动车组在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开（）秒以上，再投入。
- A、15秒
- B、16秒
- C、17秒
- D、18秒
正确答案:A
第2题：
处理CRH2型动车组（）时，需要用到RS复位
- A、辅助电源装置传输不良故障
- B、辅助电源装置故障
- C、辅助电源装置ACVN1跳闸故障
- D、辅助电源装置通风机停止故障
正确答案:B
第3题：
CRH380AL型动车组、CRH2型动车组变压器三次侧接地故障现象是哪几项( )。
A.VCB跳闸
B.K断开
C.故障单元牵引变流器不输出
D.MON报出代码164
【答案】ABCD
第4题：
CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时，只要按照提示程序分步处理，可以1/2动力限速维持运行。
正确答案:正确
第5题：
出现主电路接地故障时，应该
- A、切除相应动力单元，闭合ACK2，1/2动力维持运行
- B、切除相应动力单元，闭合ACK2，停车检修
- C、切除相应动力单元，断开ACK2，1/2动力维持运行
- D、切除相应动力单元，断开ACK2，停车检修
正确答案:A
第6题：
处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
正确答案:错误
第7题：
处理CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时,需要闭合ACK2.
正确答案:错误
第8题：
CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。
正确答案:正确
第9题：
CRH2型动车组英文代号ARf、APU分别指的是蓄电池单元和辅助电源装置。
正确答案:错误
第10题：
叙述CRH2A型动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？
正确答案: （1）继续运行。
（2）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
（3）MON屏切换至“主变压器三次侧接地（164）”故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB断开。司机进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
（4）随车机械师立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】（CRH2071C-CRH2090C和CRH2C二阶段）断路器断开。处理完毕，通知司机。
（5）司机进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
（6）随车机械师逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器，并通知司机。
（7）若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。司机进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
（8）切除故障负载，维持运行。