铁路车务系统考试
单选题某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）A 正常开放出站信号机发车B 正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票C 反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票D 对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票
题目
单选题
某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）
A
正常开放出站信号机发车
B
正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票
C
反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票
D
对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
自驾使用的扰流板位置传感器为（）.
- A、4#、9#
- B、2#、7#
- C、6#、5#
- D、以上都不正确
正确答案:A
第2题：
冷轧厂1780机组酸轧线漂洗后带钢表面带水，最有可能是下列（）挤干辊磨损造成。
- A、4#、5#
- B、6#、7#
- C、8#、9#
- D、10#、11#
正确答案:D
第3题：
工厂站站线与阳干站以阳干站()为站界。
A、19#道岔
B、1#道岔
C、2#道岔
D、立交桥
参考答案：B
第4题：
某站6#道岔（ZYJ7）在定位状态，向反位扳动时，电机发出嗡嗡的响声，道岔不动作，原因是电机头内部断线，请写出判断处理过程。
正确答案: （1）在分线盘测X1、X3、X4间有380V输出电压，判断故障在室外。
（2）到室外测电缆盒中端子X1、X3、X4有380V电压，说明室内、外电缆正常，判断故障在机内。
（3）测试电机001、002、003直流电阻，001和003间有20Ω左右电阻，而001和002间电阻无穷大，证明002线圈断线，更换电机头故障恢复。
第5题：
冷轧厂1780机组纠偏精度为±1mm的纠偏辊是：（）
- A、2#纠编，6#纠编
- B、4#纠编，8#纠编
- C、6#纠编，8#纠编
- D、5#纠编，8#纠编
正确答案:C
第6题：
挤岔表示出现后，有可能（）。（考点范围：行车组织）
- A、道岔尖轨与基本轨间有异物
- B、列车挤岔
- C、道岔有不良病害
- D、道岔区段积水
- E、道岔区段有人
正确答案:A,B,C
第7题：
某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
- A、正常开放出站信号机办理1道发车
- B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票
- C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票
- D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证
正确答案:B
第8题：
在出站道岔上施工,对区间方面,应在站界标相对处设置_________防护。
参考答案：移动停车防护牌
第9题：
假如3#空压站高压Ⅱ段线路故障突然停电，3#空压站3#、4#、5#、6#空压机及循环水泵跳闸，风压突降，此时的应急处理步骤？
正确答案: （1）运行人员立即将操作台各控制开关复位至停机状态，同时报告调度中心及车间领导，联系用风单位，切断部分辅助单位的用风。
（2）运行人员迅速联系1#、2#空压站，启动备用空压机，确保电解生产用风，同时通知3#空压站打开联络阀门。
（3）电工到达现场后，切断空压站、循环水槽大修电源，等待送电。
（4）联系供电三车间，具备送电情况下，及时恢复低压槽大修电源。
（5）送电后，确认无误，逐次开启循环水冷水泵、热水泵、冷却塔，水压满足要求后，逐次开启3#空压站3#、4#、5#、6#空压机，等待风压正常后，关闭联络阀，通知调度中心，各单位恢复正常用风，同时联系1#、2#空压站停止已开启的备用空压机。
第10题：
在《联锁图表中》中道岔栏中，〔6〕表示：（）。
- A、6#道岔为带动道岔
- B、6#道岔为防护道岔
- C、6#道岔为进路中的道岔
正确答案:B