地铁安全知识竞赛
单选题因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行。A RMB SMC URM/NRMD ATO
题目
单选题
因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行。
A
RM
B
SM
C
URM/NRM
D
ATO
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第1题：
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
- A、行调命令
- B、地面信号或行调命令
- C、地面信号显示
- D、车载信号
正确答案:B
第2题：
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
- A、车载信号
- B、车载信号显示或行调命令行车
- C、行调命令
- D、地面信号显示
正确答案:B
第3题：
SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待（）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站。
- A、车站工作人员
- B、行调
- C、信号工
- D、司机
正确答案:A
第4题：
当信号系统故障导致无法监控部分或全部线路运行情况时，行调应立即将故障影响范围内所有列车扣停在车站。
正确答案:正确
第5题：
紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。
正确答案:正确
第6题：
列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照（）行车。
- A、《列车运行图》及信号显示
- B、《列车运行图》
- C、信号显示
- D、行调命令
正确答案:A
第7题：
因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令（）运行至车站
- A、ATO
- B、URM
- C、SM
- D、RM
正确答案:D
第8题：
停在岔区的列车，（）确认道岔位置正确、尖轨密贴限速15KM/H通过岔区运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行。
- A、车站工作人员
- B、行调
- C、信号工
- D、司机
正确答案:D
第9题：
正线采用RM模式驾驶时，司机应凭（）运行。
- A、速度码
- B、路票
- C、地面信号
- D、车站命令
正确答案:C
第10题：
向封锁区间发出施工列车时，以（）作为列车进入封锁区间的凭证。
- A、行调命令
- B、地面信号
- C、车站命令
- D、现场的手信号
正确答案:A