地铁安全知识竞赛
判断题踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。A 对B 错
题目
判断题
踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。
A
对
B
错
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。
- A、制动缸压力
- B、制动缸推力
- C、闸瓦压力
- D、混合阻力
正确答案:C
第2题：
制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（）（风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm）。
正确答案:充风试验
第3题：
手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
A.闸瓦
B.基础制动装置
C.制动缸
D.三通阀
正确答案：B
第4题：
单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。
- A、11--13mm
- B、10--12mm
正确答案:B
第5题：
车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。
- A、活塞行程调整不当
- B、三通阀故障
- C、手制动机拧死
- D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
正确答案:C
第6题：
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。
- A、车轮及闸瓦
- B、闸瓦
- C、车轮
正确答案:A
第7题：
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
- A、制动
- B、阶段缓解
- C、局部减压
- D、缓解
正确答案:D
第8题：
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。
A、活塞行程调整不当
B、三通阀故障
C、手制动机拧死
D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当
参考答案：C
第9题：
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
正确答案:正确
第10题：
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
正确答案:4～8