单选题做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）A 发动机B 变矩器C 变速箱阀体D 离合器

第1题：

如果失速测试的结果是发动机转速过低，则表示（）

• A、变速器内部打滑
• B、变速器过热
• C、电子控制系统故障
• D、发动机或变速器故障

第2题：

失速测试，结果发动机转速过低时，表示（）

• A、变速器内部打滑
• B、变速器油温过低
• C、电子控制系统故障
• D、发动机或液力变矩器故障

第3题：

T11+QR425AHA自动挡车型做失速试验时，发动机转速超过2250转，输入轴转速大于0，说明（）

• A、变速箱有问题
• B、发动机有问题
• C、液力变矩器有问题
• D、两者都有问题

第4题：

1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。 如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。 做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。 为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。 请问以上操作属于：（）

• A、变速器强制降档试验
• B、变速器迟滞试验
• C、变扭器锁止试验
• D、变速器失速试验

第5题：

失速实验用于（） 故障。（） 

• A、发动机 、变矩器
• B、发动机、变速器
• C、变速器、变矩器

第6题：

做失速实验时，如果发动机转速超过3000rpm，最可能的故障部位是（）

• A、发动机
• B、变矩器
• C、变速箱阀体
• D、离合器

第7题：

失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。

第8题：

DPO自动变速箱在做失速试验时，发动机转速超过2250转，输入轴转速大于0，说明（）。

• A、变速箱有问题
• B、发动机有问题
• C、液力变矩器有问题

第9题：

蒸发排放控制系统检查时发动机转速应在（）。

• A、1500rpm
• B、2000rpm
• C、2500rpm
• D、3000rpm

第10题：

失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值，最可能的原因有：（）

• A、管路压力过低
• B、管路压力过高
• C、发动机输出功率不足
• D、与一档和倒档均有关的器件打滑