不受控制
过贫或过浓
惰化
A+B+C
第1题:
卸货作业前的风险评估主要是()。
A.货油舱是否惰化
B.惰气系统是否关闭
C.雷达是否开启
第2题:
洗舱后,除气前,必须向货油舱内充入()以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。
第3题:
对大型油船双壳专用压载舱进行惰化的简单方法是____。
A.采用固定式接管与货油舱的惰性气体系统相接
B.采用可拆卸式的惰气软管一直布置到双层底
C.可拆卸式的惰气软管布置在舱顶,排除压载水时将惰气送入
第4题:
在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入()。
第5题:
惰气的作用有()。
第6题:
多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过个舱后排至大气,应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪,含氧量的测量应__。
A.从货油舱顶部取样
B.从货油舱中部取样
C.从货油舱不同高度处取样
第7题:
下述洗舱方式中,不允许使用洗涤剂的是()。
第8题:
烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为____。
A.过贫舱气
B.过浓舱气
C.不受控舱气
第9题:
货油舱()“惰性”,一次只惰化一个舱。
第10题:
在受控制的舱气中洗舱时,下列哪种最安全?()