汽车钣金工考试
当车身前大梁受到碰撞变形之后，在拉伸受损部位时通常我们会采用（）。A、单点拉伸B、联结拉伸C、多点拉伸D、单点推压
题目
当车身前大梁受到碰撞变形之后，在拉伸受损部位时通常我们会采用（）。
- A、单点拉伸
- B、联结拉伸
- C、多点拉伸
- D、单点推压
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第1题：
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()
A.车身内部结构件
B.碰撞点对侧车身
C.变形吸能区
D.以上都正确
正确答案：D
第2题：
在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除部位的应力（）
- A、用乙炔枪加热
- B、拉伸前用铁锤敲击大梁
- C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间
- D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件
正确答案:D
第3题：
严重的碰撞会造成车身底板变形，车身底板变形后会造成通道罩破裂，应该( )
A.更换
B.粘补维修
参考答案：A
第4题：
汽车车身损伤一般是车身的（）都有变形。
- A、各部位
- B、碰撞部位
- C、整体
- D、凸出部位
正确答案:C
第5题：
车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）
- A、变形区域
- B、折曲区域
- C、拉伸点部位
- D、整个部件
正确答案:A,B,D
第6题：
车身发生碰撞时，容易观察到的变形部位有：电阻点焊焊点部位，板件接缝处，部件的棱角部位
正确答案:正确
第7题：
大梁拉伸时，安全绳应该系在什么位置（）
- A、车身与夹具上
- B、夹具与拉塔上
- C、拉塔与车身上
正确答案:A
第8题：
承载式车身的特点是()
A、有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分
B、单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换
C、受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位
D、以上全部
参考答案：C
第9题：
当车身一侧前门与前翼子板之间的间隙上大下小时，可判断出大梁主要是向（）变形
- A、上
- B、下
- C、左.右
- D、前、后
正确答案:B
第10题：
校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。
- A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力
- B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力
- C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力
- D、以上选项都错误
正确答案:A