铁路知识考试
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
题目
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
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相似问题和答案
第1题：
正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
.城市轨道交通正线及辅助线均采用（）kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。
A. 30 B. 40
C. 50 D. 60
A. 30 B. 40
C. 50 D. 60
答案：C
解析：
第3题：
成都地铁1.2号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。
A.60kg 50kg 1543
B.50kg 60kg 1435
C.60kg 50kg 1435
D.50kg 60kg 1543
正确答案：C
第4题：
地铁正线线路钢轨采用（）。
- A、50kg/m
- B、60kg/m
- C、70kg/m
- D、65kg/m
正确答案:B
第5题：
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
- A、50
- B、60
- C、单开
- D、多开
正确答案:B,C
第6题：
正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。
参考答案：60Kg/m，50Kg/m
第7题：
地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（ ）。
A.35Kg/m
B.40Kg/m
C.50Kg/m
D.55Kg/m
E.60Kg/m
B.40Kg/m
C.50Kg/m
D.55Kg/m
E.60Kg/m
答案：C,E
解析：
地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用60Kg/m钢轨，也可采用50Kg/m钢轨。
第8题：
地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用()kg／m钢轨。
A、70或50
B、60或40
C、60或50
D、70或40
答案：C
第9题：
福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。
- A、60kg/m的9号
- B、60kg/m的7号
- C、50kg/m的9号
- D、50kg/m的7号
正确答案:A
第10题：
线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
正确答案:50