甲
乙
丙
甲和乙
第1题:
解放CA141差速器轴承预紧度是利用()。
第2题:
1092型汽车车用主减速器从动圆锥齿轮轴承预紧度调整是利用()来进行的。
第3题:
圆锥式主减速器的调整项目有()
第4题:
实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有()
第5题:
解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则()。
第6题:
主减速器装配调整包括()等项目
第7题:
解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
第8题:
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
第9题:
解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧,甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片;乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度;丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是()。
第10题:
当测得东风EQ1090型车用主动圆锥齿轮轴承预紧度大于规定值,应减少前轴承与隔套间调整垫片的厚度。