铁路机务系统考试

问答题试分析JT-C机车信号采用双路接收线圈的作用?

题目
问答题
试分析JT-C机车信号采用双路接收线圈的作用?
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相似问题和答案

第1题:

JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功能。


正确答案:切换

第2题:

JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的()测试。


正确答案:闭环自动

第3题:

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。


正确答案:正确

第4题:

试分析JT-C机车信号采用双路接收线圈的作用?


正确答案: JT-C型机车信号的JT1²JS—Ⅱ型双路接收线圈内部设计为双路线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一路主机板,接收线圈的一路出现故障时主机可以通过自动切换控制电路,把对应正常接收线圈的主机转换成工作机,提高系统的可靠性。双路接收线圈可实现车载系统的闭环自动检测,测试时线圈的一路作为测试线圈发送信号,另一路线圈接收信号,并控制与接收线圈相连接的主机进行译码和接收,从而实现了车载系统的闭环测试。

第5题:

JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接,另一路接主机板B。


正确答案:主机板A

第6题:

JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接(),另一路接()。


正确答案:主机板A ;主机板B

第7题:

JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于()。


正确答案:

第8题:

JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。


正确答案:15%

第9题:

简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。


正确答案: 双路接收线圈可实现车载系统闭环自动检测,测试时线圈的一路作为测试发送信号,另一路线圈接收信号,并控制与接收线圈相连接的主机进行译码接收,从而实现车载系统的闭环测试。

第10题:

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收线圈()功能.


正确答案:切换