海船船员考试
单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A 变形／应力B 弯曲变形／臂距差C 臂距差／附加弯曲应力D 弯曲变形／附加弯曲应力
题目
单选题
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
A
变形／应力
B
弯曲变形／臂距差
C
臂距差／附加弯曲应力
D
弯曲变形／附加弯曲应力
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第1题：
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生______变形,臂距差的大小和方向产生______变化。
A.塌腰形/正值增大
B.拱腰形/负值增大
C.弯曲/不定
D.一定/一定
参考答案：C
第2题：
柴油机运转中,由于各道主轴承磨损程度不同,引起曲轴______。
A.变形
B.整体变形
C.局部变形
D.整体与局部变形
参考答案：D
第3题：
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。
A.弯曲疲劳
B.扭转疲劳
C.热疲劳
D.腐蚀疲劳
正确答案：A
第4题：
测量曲轴臂距差值主要是为了（）。
- A、判断各道主轴颈磨损情况
- B、判断各道主轴承磨损情况
- C、判断机座变形情况
- D、判断曲轴轴线挠曲变形情况
正确答案:D
第5题：
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A、变形/应力
B、弯曲变形/臂距差
C、弯曲变形/附加弯曲应力
D、臂距差/附加弯曲应力
参考答案：C
第6题：
防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生______。
A.弯曲疲劳
B.扭转疲劳
C.磨损
D.弯曲-扭转疲劳
参考答案：A
第7题：
主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生______。
A.弯曲疲劳
B.扭转疲劳
C.接触疲劳
D.热疲劳
正确答案：A
第8题：
气动小绞车曲轴的滚动轴承磨损间隙太大,而导致气马达运转中有异常撞击声时的处理方法是更换()。
A、绞车曲轴
B、活塞销、曲轴铜套和圆环
C、气马达
D、曲轴滚动轴承
参考答案：D
第9题：
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()
A、超负荷运转后
B、运转一段较长时间之后
C、机动操纵后
D、运转初期
答案：B
第10题：
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？
正确答案:曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。