电力调度员
行车调度员
机车调度员
车站值班员
第1题:
电力机车途中遇弓网故障时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况。
第2题:
电力机车在运行中,遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么?
第3题:
动车组运行途中发生( )、( )、( )等行车信息时,需及时汇报,按故障处理手册及应急预案妥善处理。
A.限速
B.停车
C.设备故障或遇其他减速
D.正常运行
第4题:
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。
第5题:
发现受电弓故障,需要攀登车顶处理时,除申请接触网停电外,还应挂好()。
第6题:
机车发生弓网故障或车顶高压设备故障,进行故障检查处理后,必须进行高压绝缘检测试验。
第7题:
客车餐车顶部烟囱发生故障,餐车人员应立即登顶处理。
第8题:
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。
第9题:
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。
第10题:
下列关于刮弓后处理不正确的是()。