铁路机务系统考试
简述充气阀缓解位的作用？
题目
简述充气阀缓解位的作用？
参考答案和解析
正确答案:
局减室→EX，排出局减室内的压力空气为下一次制动时产生局减作准备制动管2h→付阀尾端，制动管向工作风缸23a和降压风缸26b充风，当工作风缸和降压风缸有过充压力需消除时，可由此通路逆流到制动管，再由中继阀排风口缓慢消除
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相似问题和答案
第1题：
充气阀在完全缓解时，列车管压力空气经充气阀通（）和（），即可使其得到过充压力，也可消除过充压力。
正确答案:工作风缸；降压风缸
第2题：
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。
- A、均衡风缸管
- B、过充风缸管
- C、作用风缸管
- D、列车管
正确答案:D
第3题：
当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）
- A、“缓解充风”位
- B、“制动”位
- C、“保压平衡”位
- D、“过充”位
正确答案:A,B,C
第5题：
中继阀在缓解位时，（）制动管充风。
- A、供气阀打开
- B、供气阀与排风阀均打开
- C、总风遮断阀阀口关闭
- D、总风遮断阀阀口开放
正确答案:A
第6题：
简述充气阀缓解位时的通路及作用？
正确答案:（1）局减室---大气，排出局减室内的压力空气，为下一步制动时产生局部减压作用准备；
（2）制动管---副阀尾端，制动管向工作风缸和降压风缸充气；当工作风缸和降压风缸有过充气压力，需要消除时，也可以由此通路逆流到制动管消除。
第7题：
简述中继阀在缓解充风位的作用原理。
正确答案:当主活塞左侧均衡风缸压力增加，膜板活塞被推向右侧，通过中心顶杆将供气阀 开启，由遮断阀来的总风经供气口直接充气，同时经缩孔与活塞右侧连通，制动管压力的增加，逐渐平衡主活塞右侧压力，在供气阀弹簧作用下，活塞左移逐渐缩小供气阀口，直至关闭。
第8题：
作用管（）压力空气时，作用阀呈缓解位，机车缓解。
- A、增压
- B、充入
- C、压缩
- D、排出
正确答案:D
第9题：
当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
正确答案:正确
第10题：
充气阀自身只有两个作用位置它们是（）。
- A、缓解位
- B、过充位
- C、作用位
- D、紧急位
正确答案:A,C