铁路工务系统考试
单选题充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A 减压阀B 三通阀C 制动机D 主风管
题目
单选题
充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。
A
减压阀
B
三通阀
C
制动机
D
主风管
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。
- A、列车管
- B、副风缸管
- C、制动缸管
- D、加速缓风缸管
正确答案:A
第2题：
转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。
- A、工作风缸向列车管逆流的通路
- B、降压风缸向列车管逆流的通路
- C、工作风缸向降压风缸充风的通路
正确答案:A
第3题：
大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。
- A、500；530；530
- B、530；500；总风压力
- C、500；530；总风压力
- D、530；500；530
正确答案:C
第4题：
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
正确答案:正确
第5题：
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。
- A、总风缸
- B、均衡风缸
- C、列车管
- D、过充风缸
正确答案:B
第6题：
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。
- A、工作风缸的充排风
- B、制动缸的充排风
- C、作用风缸的充排风
正确答案:C
第7题：
总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。
- A、均衡风缸不充分
- B、列车管不充风
- C、均衡风缸与制动管均不充风
- D、制动缸不缓解
正确答案:B
第8题：
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）
- A、主活塞上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1
- B、主活塞上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
- C、主活塞不动，仍然维持充气缓解位
- D、主活塞下移，带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1
正确答案:C
第9题：
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
- A、均衡风缸
- B、制动缸
- C、过充风缸
- D、作用风缸
正确答案:C
第10题：
当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。
正确答案:右